日前，中国交通广播记者从北京市交通委员会路政局平谷公路分局获悉，平谷区早鲍路新建工程目前已全部完工，即将于12月23日正式通车。届时，京平高速以南河北三河市、北京平谷区和顺义区近20个村庄的百姓出行将更安全、更便捷、更高效了。
平谷南部13公里主干道，又一条京津冀协同发展民生路
早鲍路位于平谷区南部，是平谷区“七横八纵” 路网规划中的“一横”，也是河北三河市北部、北京平谷区南部和顺义区东南部的一条重要东西向主干线，同时也是河北省黄土庄镇、泃阳镇、齐心庄镇，顺义区大孙各庄镇，平谷区马坊镇和东高村镇之间的一条重要联络线。
工程起点为平谷与顺义交界处（早立庄南路）（桩号K3+021），终点至平三路与河北三河市交界处（桩号K15+903），道路全长12.88公里。其中，马坊工业区3.85公里为城市主干道，路面宽21米，两侧人行道各宽2米，两侧绿化带各宽7.5米。其他路段道路等级为二级公路，路基宽12米，路面宽10.5米，全线设计时速为60公里/小时。工程全线新增桥梁2座、下穿大秦铁路框架桥和雨水泵站各1座。
早鲍路作为平谷区的重要新建交通要道，建成后在打通平谷区马坊镇至东高村镇断头路的同时，更串联起了京冀两地三个市区、6个乡镇、近二十个村。不但解决了京平高速以南各村百姓的出行难问题，还大大缓解顺平南线的交通压力，对进一步完善平谷地区路网结构，促进京津冀区域交通一体化，缩短三河、平谷、顺义的时空距离夯实重要的道路交通保障，为沿线乡镇社会经济发展和百姓出行，特别是对平谷马坊开发区的基础设施建设起到积极的推动作用。
用精品意识夯实内在质量，以长寿目标打造耐久路面
基于早鲍路未来将面临的重载交通状况，以提高耐久性、降低维修率为重点，探索精品工程建设，努力实现“路基永久、基层长久、面层耐久”、“百年桥梁二十年路”的目标。平谷公路分局在早鲍路工程中进行了6公里的耐久性路面试验段研究，将路面设计使用年限从普通公路的12年提升至20年。
通过对原材料和路基、路面结构的升级，实现道路耐久目标。在路基工程顶面均设置40厘米填石路基，显著提高了路基强度。沥青路面面层采用具有热稳定性好及抗车辙性能高的SBS改性沥青混合料和沥青稳定碎石ATB-25混合料（添加高模量添加剂或30#硬质沥青），并相应增加路面基层和面层厚度，提高路面承载能力、抗车辙能力和耐久性能。
路面结构中在沥青面层下面采用了橡胶沥青防水粘结层，橡胶沥青是一种性能优良的结构防水、粘结材料，是由废旧橡胶轮胎和普通沥青加工而来，是“变废为宝”循环利用的“佳品”，用在沥青路面结构中可有效提升路面结构的防水、粘结、应力吸收效果，大大提高了防水性能和道路稳定性。
施工过程中，进一步加强了对工程质量、安全的监管。严把设计方案关、履约检查关、材料质量关、安全管控关和规范现场施工关，做到“五关”“一个都不能少”。尤其针对路基、路面材料、砼质量、钢筋加工等质量把控重点，做到“锱铢必较”。在施工前加强材料厂家考察，从源头上把控材料质量。施工过程中全程驻厂，确保黑、白混合料的出厂质量。按照平安工地标准，对早鲍路施工过程严格进行安全管控，建立安全生产隐患排查治理监控机制，实时动态监控，跟踪督办，逐项销号。经过初期、中期和末期考评，早鲍路“平安工地”最终综合考评达到优良等级。
交通安全设施同步配备，兼备夜视、防护“双保险”
工程同步实施生命安全防护工程，全面提升安全防护等级。其中，道路标志版面全部采用高强级反光膜，具有优良的夜间反光性能；道路交通标线均采用热熔反光标线，满足夜间行车视觉效果，提高夜间行车的安全性。在村镇段交叉口处主路设置横向减速震动标线，交叉路口设置停让标志和标线，保障交叉路口通行安全。在路基填土高度大于3米路段均设置了路侧防撞护栏。
早鲍路泃河大桥位于早鲍路9.73公里处，桥长428.04米，桥宽15米，是平谷区史上最长的桥梁。桥梁两侧设置高1.21米的SB级钢护拦，进一步提升了桥梁的防护等级和安全性。
同时，由于个别地段离民宅较近，为了减小道路通车后行车噪音对村民正常生活的影响，在道路沿线（东店、南宅两村镇段）设置了314米长的隔音墙，有效降了过往车辆产生的噪音对道路两侧村民居住生活的影响。
对重要交通节点马坊环岛进行了“瘦身”工程，缩小环岛直径，为主路“让出一个车道”，大大提高环岛周边道路的通行能力。
智慧“千里眼”来监控，科技“顺风耳”来治超
早鲍路道路工程下穿大秦铁路的框架地道桥，形成下凹路段，由于该地区地下水位较浅，汛期易产生积水，影响道路通行。为此，分局在早鲍路设计阶段同步考虑了在早鲍路铁路桥段同步建设排水泵站和系统。积水监测系统包括：大秦铁路桥东西两侧各新建可变情报板设备1套，桥下新建视频监控设备1套、新建水位监测设备1套以及后端软件监测平台。汛期视频监控和水位监测设备24小时实时监控铁路桥下积水情况，分局通过后台软件系统实时监测道路积水情况，通过排水泵站进行排水，并通过可变情报板发布积水深度、出行提示等信息，引导行人、车辆安全出行。该系统在汛期发挥着“监测”、“提醒”、“报警”多重作用，将大大提高防汛和应急抢险的精准度和效率。
工程还将建设治超设施，在平三路大旺务治超站前安装超载预检系统，辅助治超站治超工作。
该超载预检系统主要由高速动态称重子系统、监控和车牌、车型识别子系统、信息显示诱导子系统组成。高速动态称重子系统对检测区车辆总重、轴重、轴数、车速等数据进行采集；监控和车牌、车型识别子系统对车型、车辆高度、宽度等数据进行采集；系统通过计算机对数据进行匹配分析判断车辆是否超载，并通过信息显示诱导子系统显示超限超载车辆违章信息，同时同步传送至大旺务检查站内终端。经预检超限超载的车辆通过可变情报板被立即告知进入附近的治超站，“拦路虎”限高门同步拦截超限超载的车辆，预检未超限超载的车辆则正常行驶。
该系统全天候运行，全自动检测，数据自动上传，以科技治超促进执法的客观、公正、公开、公平，对潜在违法人员起到无形的震慑作用。项目建成后将大大提高了治超的精准度，为科技治超提供助力保障。
中国交通广播记者：冯子豪 责任编辑：苏晓娟
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