黑摩的屡禁不止 平谷近日又现黑摩的

        近期，不少市民反映，平谷街头“黑摩的”非法载客现象又有所抬头。



        提起“黑摩的”，相信绝大多数平谷市民都不陌生——行走在大街小巷之中，闯红灯等惊险之举，冷不丁就会有一辆“黑摩的”凑到你面前，表情神秘的司机压低嗓音问道：“走不走？”虽然这种沿街拉客的行为令人不胜其扰，虽然多数市民都知道“黑摩的”存在巨大的安全隐患，但为了一时方便，仍然有不少人选择“黑摩的”出行，而这也是其屡禁不止的关键所在。

    由“黑摩的”引发的讨论由来已久，有人觉得其为公众出行提供了便利，因此主张“网开一面”；有人则提出“黑摩的”扰乱交通秩序、影响公共安全，理应将其“斩草除根”。相比起寻常市民莫衷一是的态度，交管部门的态度一贯明确：坚决取缔。



        近年来，平谷区针对“黑摩的”的围剿行动展开了很多次，然而“猫捉老鼠”的游戏至今仍在继续。对于执法部门来说，依法取缔非法营运车辆是分内之职，自然也无可非议。不过，倘若以一种城市管理的眼光来看待，面对各类“剪不断，理还乱”的非法营运车辆，恐怕绝非一举取缔这么简单。

    实际上，非法营运车辆泛滥并非某个城市所独有的现象，在国内不少城市都是难以根治的痼疾。包括“黑摩的”、“黑出租”在内，虽然非法营运车辆在各地的表现形式不同，但无一例外植根于同样的现实——公共交通资源紧缺。在有需求就会有市场的经济规律面前，行政手段很难将这种城市发展阵痛一刀了断。

    “黑摩的”的危害尽人皆知，即使如此，依然有人以此为交通工具，究其原因，并非市民不想得到更好的交通服务，只是因为难以找到合适的交通工具。大型商场、火车站等人流密集地区，公交车往往不得其门而入，想要打车更是可遇而不可求；上下班高峰期，市区主干道就像是一望无际的停车场，穿梭其中的“黑摩的”俨然最便利的交通工具……这些因素的存在，使“黑摩的”面对着庞大的市场需求。因为“供不应求”，平谷“黑摩的”之前甚至呈现出独特的一面——在很多地区，“黑摩的”盛行都是因为其相对低廉的价格和便捷。

    “黑摩的”能够在严厉打击中“顽强”生存，其实也从一个侧面表明了市民的庞大出行需求。随着平谷公交和道路改造的持续进行，以及绿色公共自行车的出现，相比之前2年已有很大改善。在严厉打击“黑摩的”之余，管理部门也许更应考虑如何化解市民的出行需求——“黑摩的”的存在是因为具有巨大的潜在市场，如果公共交通能满足市民出行需求，谁会甘愿冒着巨大的风险乘坐“黑摩的”？如此一来，“黑摩的”的市场基础必然会慢慢萎缩，无须兴师动众集中整顿，也能起到良好的社会效果。

    实际上，除了“黑摩的”之外，在街头摆摊设点等诸多城市管理领域，管理者所追求的都不应该只是城市面貌，更应该涵盖市民的消费需求。这些城市管理痼疾的存在，很大程度上都是源于城市公共产品未能满足市民需求，以至于供需双方直接形成了地下市场。如果能在集中整治的同时增加城市公共产品配给，完全可以起到事半功倍的管理效果。从满足市民需求的角度出发，城市管理不仅更加行之有效，而且更容易赢得市民的参与和认同。

本网记者 茉莉

来自苹果APP客户端

厉害

来自安卓APP客户端